配置雙滾道多托輪攪拌罐的混凝土攪拌運(yùn)輸車，是近幾年有關(guān)生產(chǎn)廠家開(kāi)發(fā)的一種新產(chǎn)品。配置雙滾道多托輪攪拌罐，增加了混凝土攪拌運(yùn)輸車的平穩(wěn)性能。其雙滾道是指主滾道和輔助滾道，二者分別安裝在攪拌罐后錐體和中筒的外部，其中輔助滾道使用條形鋼板卷制成圓形。

我廠生產(chǎn)的配置雙滾道多托輪攪拌罐的混凝土攪拌運(yùn)輸車，其輔助滾道是外購(gòu)件。為了增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、降低生產(chǎn)成本，我們決定將輔助滾道由外購(gòu)件改為自制件。為了不增加攪拌罐生產(chǎn)車間液壓數(shù)控卷板機(jī)的工作壓力，我們?cè)O(shè)計(jì)、制造了輔助滾道成形機(jī)，用于輔助滾道滾壓成形。

1.組成和工作原理

輔助滾道成形機(jī)主要由活動(dòng)輪總成、支架總成、聯(lián)軸器總成、主動(dòng)輪總成、從動(dòng)輪總成、底架焊合、減速器、連接軸、鏈輪、鏈條及各連接螺栓組成，如圖1所示。

輔助滾道成形機(jī)工作原理如下：先，將裁好的輔助滾道條形板材放置在輔助滾道成形機(jī)的主動(dòng)輪總成和從動(dòng)輪總成的槽內(nèi)，并用活動(dòng)輪總成將條形板材壓緊；其次，啟動(dòng)減速器使其帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使主動(dòng)輪總成上的鏈輪、鏈條帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；后，逐漸旋轉(zhuǎn)活動(dòng)輪總成的絲杠，加大活動(dòng)輪總成對(duì)條形板材的預(yù)緊力，將條形板材滾壓成輔助滾道。

2.主要部件

（1）減速器

根據(jù)輔助滾道條形板材成形需要，減速器選擇BWED31-187-2.2KW型、二級(jí)減速擺線針輪減速器，減速比i為187，電動(dòng)機(jī)采用D-Y系列、2.2kW普通電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)輸入轉(zhuǎn)速n 1為1440r/min，減速器輸出轉(zhuǎn)速n2為7.70r/min。

（2）鏈條和鏈輪

鏈條選用16A型雙排鏈條，其節(jié)距p為25.40mm。鏈輪輪齒Z為15齒，分度圓直徑d為122.167 mm。

（3）活動(dòng)輪總成

活動(dòng)輪總成主要由把手、絲杠、內(nèi)撐架、推力球軸承（2套）、活動(dòng)輪架、擋圈、開(kāi)槽螺母、活動(dòng)輪、圓柱滾子軸承（2套）、軸套、活動(dòng)軸、防塵蓋1、防塵蓋2等組成，如圖2所示。在絲杠旋轉(zhuǎn)時(shí)，活動(dòng)輪架和活動(dòng)輪整體只做上、下移動(dòng)，不做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

（4）支架總成

支架總成由普通鋼板拼焊后加工而成。使用時(shí)，需先將裝配完畢的活動(dòng)輪總成安裝到支架總成上部，再將活動(dòng)輪總成的活動(dòng)軸裝入支架總成的立板滑動(dòng)槽內(nèi)，然后將支架總成與活動(dòng)輪總成通過(guò)連接軸穿入兩孔，固定在一起。輔助滾道成形機(jī)裝配時(shí)，活動(dòng)輪總成應(yīng)放入支架總成上部，同時(shí)為操作方便，需將兩者配合處留有間隙，其尺寸略大于B1、B2、B3。支架總成如圖3所示。

（5）主動(dòng)輪總成

主動(dòng)輪總成由鏈條、鏈輪、頂絲、防塵蓋1、滾輪、鍵、圓柱滾子軸承、主動(dòng)軸、防塵蓋2、螺栓、彈性擋圈、支架等組成，如圖4所示。

滾輪槽深-度為輔助滾道條形板材厚度的2/3，滾輪槽寬度應(yīng)比輔助滾道條形板材寬度大3mm。滾輪一端通過(guò)主動(dòng)軸臺(tái)階限位，另一端通過(guò)彈性擋圈限位，以避免滾輪軸向竄動(dòng)。

鏈輪與主動(dòng)軸之間通過(guò)鍵連接，軸向通過(guò)頂絲固定，以避免鏈輪的軸向運(yùn)動(dòng)。

支架使用普通鋼板拼焊而成，焊后需加工，以軸承孔和底面、立面的精度要求。

（6）其他部件

從動(dòng)輪總成與主動(dòng)輪總成結(jié)構(gòu)基本相同，其不同之處在于從動(dòng)輪總成沒(méi)有與聯(lián)軸器總成相連接的部分。

由2種槽鋼與普通鋼板拼焊而成的底座，用于布置減速器和支架總成等部件。底座應(yīng)牢固一些，以增大輔助滾道成形機(jī)的穩(wěn)定性。

3.輔助滾道成形方法

（1）卷圓

先將下好料的輔助滾道條形板材兩端使用氣割開(kāi)出坡口，并將條形板材從主動(dòng)輪總成端順入滾輪槽內(nèi)。當(dāng)條形板材到達(dá)從動(dòng)軸端滾輪槽內(nèi)時(shí)，關(guān)掉減速器倒順開(kāi)關(guān)。

其次，旋轉(zhuǎn)活動(dòng)輪總成絲杠，將活動(dòng)輪緊緊壓在條形板材上部，啟動(dòng)減速器倒順開(kāi)關(guān)對(duì)條形板材進(jìn)行卷圓成形。

再次，連續(xù)幾次緊固活動(dòng)輪總成絲杠繼續(xù)卷圓，直到圓度符合技術(shù)要求為止。

然后，使用手工電弧焊將卷曲成形的輔助滾道對(duì)接處焊接牢固（采用多層多道雙面焊），并將焊縫連接處打磨平整。

再連續(xù)幾次進(jìn)行輔助滾道卷圓校正。

（2）取出工件

先將活動(dòng)輪總成與支架總成之間的連接軸取出，再將活動(dòng)輪總成順著支架總成的滑動(dòng)槽取出，取出已卷圓的輔助滾道。至此，輔助滾道制作完成。

（3）檢驗(yàn)

將卷圓后的輔助滾道放到平臺(tái)上進(jìn)行檢驗(yàn)。要求輔助滾道的旁彎量≤1mm，要求輔助滾道的圓柱度≤4mm。

4.組裝要點(diǎn)

（1）水平放置和對(duì)稱分布

輔助滾道成形機(jī)組裝時(shí)，須先將底座平放到水平面上，再將支架總成居中固定在底座上，然后將主動(dòng)輪總成和從動(dòng)輪總成固定在底座上，以主動(dòng)輪總成和從動(dòng)輪總成對(duì)稱分布。

（2）減速器與主動(dòng)輪軸線重合

須先將聯(lián)軸器總成安裝在主動(dòng)輪總成的主動(dòng)軸上，再將減速器軸端裝入聯(lián)軸器總成內(nèi)部，然后將減速器固定在底架上，以減速器軸線與主動(dòng)輪軸線重合。

（3）主動(dòng)輪與從動(dòng)輪軸線平行

主動(dòng)輪總成與從動(dòng)輪總成的軸線要平行，否則輔助滾道成形時(shí)容易出現(xiàn)受力不均現(xiàn)象?？稍谥鲃?dòng)輪總成和從動(dòng)輪總成的側(cè)面加頂絲，進(jìn)行微量調(diào)整。

（4）鏈輪和鏈條的安裝

兩主動(dòng)輪總成和從動(dòng)輪總成的鏈輪安裝后須在同一平面上，且鏈條要松緊適度。

5.特點(diǎn)

（1）制作容易

此輔助滾道成形機(jī)為半自動(dòng)成形機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造容易，只需要普通的鋼板、圓鋼、槽鋼和標(biāo)準(zhǔn)鎖緊螺栓等即可加工。大部分工裝均可通過(guò)公司自制來(lái)解決，節(jié)約制作成本，對(duì)于中小企業(yè)易于實(shí)現(xiàn)。

（2）使用便捷

使用輔助滾道成形機(jī)進(jìn)行輔助滾道成形時(shí)平穩(wěn)、易操作，生產(chǎn)效率較高。配套件減速器、鏈輪、鏈條、軸承均為標(biāo)準(zhǔn)件，若有磨損，易于更換?；顒?dòng)輪總成上下移動(dòng)通過(guò)梯形絲杠控制，操作靈活，進(jìn)給速度快。輔助滾道成形機(jī)占地面積小，使用方便靈活，其與地面的固定只需使用膨脹螺栓即可。

（3）同時(shí)滿足多項(xiàng)工藝要求

減速器啟動(dòng)開(kāi)關(guān)采用倒順開(kāi)關(guān)，根據(jù)需要進(jìn)行正反轉(zhuǎn)操作，可對(duì)輔助滾道圓柱度起到校正作用。此輔助滾道成形機(jī)加工出的輔助滾道尺寸一致，能同時(shí)滿足輔助滾道的圓度和兩端面平行度、平面度要求。